Introduzione
Mentre le case automobilistiche cercano veicoli più ecologici ed efficienti, i sistemi di start-stop sono diventati un elemento fondamentale delle automobili moderne.Le tradizionali batterie a piombo o AGM possono tenere il passo, o il litio è il cambiamento di gioco?Dalle innovazioni di Tesla agli ibridi di Toyota, le batterie agli ioni di litio si stanno infiltrando nei sistemi a 12 V anche delle auto non elettriche.Scopriamo perché il litio sta facendo notizia e se è davvero pronto per alimentare i vostri spostamenti quotidiani.
I sistemi di start-stop richiedono batterie in grado di gestire cicli incessanti di scarica e ricarica.
Leggera e compatta: Le batterie al litio pesano30-50% in menoLa maggior parte dei veicoli di questo tipo sono stati costruiti in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Italia e in Belgio.
Ricarica più veloce: le celle al litio si recuperano rapidamente tra i riavviamenti del motore, cruciale per la guida urbana con frequenti fermate.
Più lunga la vita: Mentre le batterie AGM durano 3-5 anni, le varianti al litio (come LiFePO4) possono durare8-10 anniin condizioni simili.
Caso specifico: i sistemi mild-hybrid da 48 V della BMW combinano ora batterie al litio con la tecnologia start-stop, riducendo le emissioni di15%nella serie 5.
Il tallone d'Achille del litio?Prestazioni in condizioni di freddoPer i conducenti in Norvegia e in Canada, questo solleva domande:
Risolve tecniche: le casse delle batterie riscaldate (utilizzate nell'Audi e-tron) e gli elettroliti avanzati mirano a stabilizzare le prestazioni del litio a-30°C.
Dati del mondo realeUno studio del 2023 ha rilevato che le batterie al litio start-stop sono state mantenute80% di capacità-20°C rispetto al 50% degli AGM, ma ad un costo maggiore.
Costo delle batterie al litio2-3 volte di più.Tuttavia, la loro longevità potrebbe compensare le spese:
Costo totale di proprietà: In 10 anni, il litio potrebbe risparmiare500in commissioni di sostituzione (basate su calcoli AAA).
Guerre di garanzia: La maggior parte delle case automobilistiche offre ancora garanzia per i sistemi AGM, ma marchi come Tesla ora includono batterie al litio da 12V sotto la copertura EV.
La gara per risolvere i difetti del litio è in corso.batteria al litio allo stato solidoper i sistemi di start-stop, promettendo:
Chimica più sicura(senza elettroliti liquidi infiammabili).
Doppia durata del ciclodei modelli di litio attuali.
Nel frattempo, le startup comeStoreDotL'obiettivo è quello di commercializzare batterie a ricarica estremamente rapida entro il 2025 potenzialmente rivoluzionando il modo in cui i sistemi di start-stop ricaricano.
Introduzione
Mentre le case automobilistiche cercano veicoli più ecologici ed efficienti, i sistemi di start-stop sono diventati un elemento fondamentale delle automobili moderne.Le tradizionali batterie a piombo o AGM possono tenere il passo, o il litio è il cambiamento di gioco?Dalle innovazioni di Tesla agli ibridi di Toyota, le batterie agli ioni di litio si stanno infiltrando nei sistemi a 12 V anche delle auto non elettriche.Scopriamo perché il litio sta facendo notizia e se è davvero pronto per alimentare i vostri spostamenti quotidiani.
I sistemi di start-stop richiedono batterie in grado di gestire cicli incessanti di scarica e ricarica.
Leggera e compatta: Le batterie al litio pesano30-50% in menoLa maggior parte dei veicoli di questo tipo sono stati costruiti in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Germania, in Italia e in Belgio.
Ricarica più veloce: le celle al litio si recuperano rapidamente tra i riavviamenti del motore, cruciale per la guida urbana con frequenti fermate.
Più lunga la vita: Mentre le batterie AGM durano 3-5 anni, le varianti al litio (come LiFePO4) possono durare8-10 anniin condizioni simili.
Caso specifico: i sistemi mild-hybrid da 48 V della BMW combinano ora batterie al litio con la tecnologia start-stop, riducendo le emissioni di15%nella serie 5.
Il tallone d'Achille del litio?Prestazioni in condizioni di freddoPer i conducenti in Norvegia e in Canada, questo solleva domande:
Risolve tecniche: le casse delle batterie riscaldate (utilizzate nell'Audi e-tron) e gli elettroliti avanzati mirano a stabilizzare le prestazioni del litio a-30°C.
Dati del mondo realeUno studio del 2023 ha rilevato che le batterie al litio start-stop sono state mantenute80% di capacità-20°C rispetto al 50% degli AGM, ma ad un costo maggiore.
Costo delle batterie al litio2-3 volte di più.Tuttavia, la loro longevità potrebbe compensare le spese:
Costo totale di proprietà: In 10 anni, il litio potrebbe risparmiare500in commissioni di sostituzione (basate su calcoli AAA).
Guerre di garanzia: La maggior parte delle case automobilistiche offre ancora garanzia per i sistemi AGM, ma marchi come Tesla ora includono batterie al litio da 12V sotto la copertura EV.
La gara per risolvere i difetti del litio è in corso.batteria al litio allo stato solidoper i sistemi di start-stop, promettendo:
Chimica più sicura(senza elettroliti liquidi infiammabili).
Doppia durata del ciclodei modelli di litio attuali.
Nel frattempo, le startup comeStoreDotL'obiettivo è quello di commercializzare batterie a ricarica estremamente rapida entro il 2025 potenzialmente rivoluzionando il modo in cui i sistemi di start-stop ricaricano.
